●印：当社製アルミナムチェンジスペーサーは、５mm〜３０mmまで６段階にステアリングとの距離を、自由自在に調整できるスペーサーです。お好みの高さに調整しお使い下さい。尚、当社製スタンダードボススペーサー（１０，１５，２０，２５，３０mm　５種類）の中から、純正ハンドルの種類や個人の運転ポジションによりお好みでお選び頂いてもＯＫです。
注１：純正側にバラツキがあり適合しない場合があります。その場合採寸の為、純正ハンドルを送って頂く事が必要です。ご留意下さい。
(このタイプは、純正ハンドルの裏側についているセンサーを外してボスに取付する事が必要です。)

注３：《図３参照》
ＳＳ電子スーパーソニックサスペンション車の注意点（判別方法は、運転席ダッシュパネルにスーパーソニックサスペンションのスイッチがついている車両です。）電子サス車は、ダンパー切替（ハード／ノーマル／ソフト等）スイッチが、ダッシュボード又はシフト周りに付いています。純正ハンドルを取り外すと裏側に惰角センサー（大型カプラー付）が、４本のビスで留まっていますので外してボス裏側へ移植して下さい。純正ハンドルを取り外した時に惰角センサーのカバー（裏に３層銅板付）が取れて車両側に残った場合は元に戻して下さい。

注４：ＯＮ−１６８エアバック車全車とＯＮ−２０４仕様車のうち、スパイラルケーブルから２本線が出ている車両は、日産ＳＲＳハーネス（別売り）を お求め頂き、ボス装着時に配線すればメーターパネル内のモニターランプが点灯しなくなります。又、デュアルエアバック車の場合、助手席エアバックも作動します。尚、適合車中、極わずかの車両でエアバックハーネスとの相性が合わず正常に作業接続しても警告等が正常に消灯しない場合が ありますが現在対応策はございません。万が一この場合において通常走行に問題はありませんが保険契約をエアバック無へ変更手続きのご連絡が 必要です。（上記トラブルには一切の責任を負いませんのでご了承ください。）

注５：《図５参照》
日産車でＯＮ−０７，ＯＮ−１７５対応の車両のうち、一部にウインカーリターンがしない車両があります。ＯＮ−０７とＯＮ−１７５の見分け方は、純正ハンドル裏側にウインカーキャンセルのリブ（カム）があるものがＯＮ−０７で、ウインカーキャンセルの穴（３穴）があるものがＯＮ−１７５です。
注６：クルーズコントロール装着車は、ボス取付できますがクルーズ機能が、使えなくなります。
注７：純正エアバック本体を固定しているトルクスネジのサイズが違う場合があります。別売りエアバックトルクスレンチをお買い求め下さい。